Motorky BMW GS - vše o motocyklech BMW řady GS a o cestování na nichPoslední komentáře

Motorky BMW GS - vše o motocyklech BMW řady GS a o cestování na nich

Reklama

Kalendář akcí

<< Květen 2012 >>
Po	Út	St	Čt	Pá	So	Ne
	1	2	3	4	5	6
7	8	9	10	11	12	13
14	15	16	17	18	19	20
21	22	23	24	25	26	27
28	29	30	31

Anketa

Kolik vážíte?

Papírovka - do 70 kg

6% [10 Hlasy]

Docent - do 100 kg

65% [102 Hlasy]

Nadcent - nad 100 kg

24% [37 Hlasy]

Jateční - nad 150 kg

0% [0 Hlasy]

Co je vám po tom

4% [7 Hlasy]

Hlasy: 156
Abyste mohli hlasovat, musíte být přihlášený.
Začátek hlasování: 15.05.2012 07:40

Archiv anket

Poslední komentáře

Články

Prosim pekne a na mokrej ceste sa ako spravaju. Dakujem

dakujem, konecne nemusim zhasinat motorku ked otvaram branicku :D

Pěkně napsaný, škoda jen že se nedělá E-10 také na menší motorky (BMW F 650 GS). U E-07 mi dnes vadí že na trávě je absolutně nepoužitelná a v blátě téměř také. Na tý druhý fotce, ti to bez tý helmy sluší *saycheese*

Pěkná recenze. Určitě bych si po sjetí Tourancek dal zase Mitas. Měl jsem na SuperTénéré XTZ 750 mitas 09 - super držela, na Dominátorovi také mitas E08. Mitas super, bez připomínek. Největší zklamání byla TKC 80. Zatím pro mne nejhorší...

Chci ne jinak, dám na osmikilo sadu E10 a uvidím.

S tím huštěním je to asi tak, že bohužel nelze řící jednoznačně kolik foukat. Je to z toho důvodu, že někdo váží sám tolik co jeden plus bagáž:D. Vždycky doporučuji plnit podle údajů výrobce a kontrolovat pneu při prvních pár stovkách kilometrů. Popřípadě buď upustit nebo přidat tlak. Hodnoty výrobce uvádí tak, jak to nejlépe vychází na zkouškách. Hodně kluků se děsí popřípadě pneu přefouknout nad údaj výrobce s tím, aby nedošlo k poškození. Je to nesmysl sám v případě lehkého úniku tlaku po přezutí pneu přefouknu na 4 atm po ujetí asi 20 km ji upustím na správnou hodnotu a ve většině případů si guma sedne a drží. Při různých typech pneu se ve většině případů pohybuji při sólu mezi hranicí 2,3 - 2,6 atm.

A neměl by jsi, prosím tě, někde napsanou tabulku huštění na různé typy a zatížení dle tvých zkušeností. Takové ty nejlepší poměry mezi kvalitou odvalování, životností a ovladatelností. Jinak můžu potrvdit, že E-09 sedí na suchém asfaltu jak přikovaná a mám u ní obrovskou jistotu aji při sportovní jízdě na GSu.

Pokud se rozhodneš pro zadní E-09, tak na předek určitě E-10. Na off je srovnatelná s TKC a o trošku míň hučí.

Ja vozím zo sebou ešte malú skladacú pílku Fiskar na večer k ohňu. Ale pekne napísané. A tá Hudy ťa za to platí?:)

Rudo ? A co říkáš na přední E10 ? Vyrovná se TKC ? Hodně lidí jezdí zadek e09 a do předu dávají TKC80. Máš určitě vyzkouseny oboje varianty, tak sem hoď jak to vidíš. Díky

Pěkně popsané. Škoda, že takových testů (věřím, nezaujatých) není více (testů bez předem známých výsledků). *clap*

Dodal by som ešte vlhčené papierové obrúsky *tup*

Jen bych dodal,že co nemáš nepotřebuješ.Pěkně jsi to napsal.Zdravím Tě!!

Super článek, 4.5. je odjezd do Albánie, kdyby se chtěl někdo přidat, ale jen v páru, ať ta moja má s kým klábosit:)

No a po precteni se mi zase hrozne chce na Balkan.*tup*

Asi je chyba v technických údajích. Např. u 1100GS je uvedeno vrtání 99 mm a zdvih 38 mm - to bude nějaký omyl. Podobně u 1150 GS. Byl by to až neuvěřitelně podčtvercový motor s poměrem 2.61:1 respektive 2.24:1... A když se z těch zřejmě chybných údajů spočítá celkový objem obou válců, vychází u 1100 GS objem pouze 2x 292.5 = 585 ccm a u 1150 GS pouze 2x 360.5 = 721 ccm. Za předpokladu "evolučního" většího vrtání u 1150GS a stejného zdvihu (stejné klikové hřídele u 1100GS a 1150GS) by pro správné objemy obou motorů (1085 ccm a 1130 ccm) vyšel zdvih 70.5 mm.

normální průměr 3,4 l. Plexi udělalo hodně - pohodovější jízda nižží spotřeba.

to je právě tím drapákem,také palivovou mapou od 02 je lepší a dá se na silničních gumách(tlak 2 předek,2,3zadek) při citlivém plynu při3,5-4tisíce otáček(80-100km/h),za tři litry nekecám,jinak svižně 4 litry,taky hodně dělá plexi(jestli to nebrzdíš moc tělem a máš dva metry a 150 kg to je smůla.

was sonst...

Nádhera *clap*

..tož jak to děláte? Ta moje žere cca 7 litrů na sto a to ji ještě cpu 98 oktanů. Mám dojsvíčku 2005 a pneu drapák.

Normalni jizdou plně nalozen 3.5L*clap*

Paráda....*tup*už se těším,až se tam příští rok vydám....*music*S každým takovým cestopisem víc.....:D

Tondo, díky za pěkné fotky a povídání. Přečetl jsem to jedním dechem :) A říkám si - kdyby vás tři tak pozvali do TV studia a proložili jste ty laskominy vaším motorkářským povídáním, strčilo by to možná do kapsy všechny ty komerční Bohdalky, Pohlreichy, Babicy a spol. A taky se mi moc líbí ty fotky z rugovské soutěsky. Úplně tam vidím Karu ben Nemsího na Ríhovi, hadžiho Halefa Omara i toho padoucha Žuta z šestidílného orientálního cyklu Karla Maye.

jojo neni nad to se dobre nazrat*hmm*

Moc pěkný,nikdy bych neřekl,že se do tebe vejde přes půl kila masa:DHladomor na vás,pacholci.;)

Jojo vaše Gastrovýlety to by bylo něco pro mně:D:D.

To musela bejt paráda...tiše závidím.

Klobouk dolů Ivane, krásné články. Je vidět, že máš svoje motorky rád a podle toho se k nim chováš. Nedávno jsem měl podobné dilema, mám na svém 11GS najeto 100 000 a chtěl jsem měnit. Zašel jsem dolů do garáže, dal si pívo dlouho jsem na Rosomáka koukal. Vzpomínal na všechny ty cesty a krásné chvíle, které nám s manželkou daroval. Nakonec jsem dopil pivko, pohladil ho po zobáku a odešel k počítači. Jestě ten večer jsem objednal Wilbers tlumiče, novou Odyssey baterku a dalších pár drobností, čímž jsem elegantně zlikvidoval zůstatek na běžném účtu. Mám dobrý kus a mám ho rád. Takže změny stroje se zamítají a hurá do druhé stovky! Michal

já si to taky potrvrdil na wikipedii. No je to zajímavý co píšou o tom kaňonu fish river. Pak ale nesouhlasí velikosti ve výškovejch metrech. Záleží taky na tom kdo ty informace do wikipedie vkládal a jak jsou spolehlivý.

Tady je na Wikipedii tvrdi ze fish river je 2. nejvetsi na svete s hloubkou az 550 m [url]http://en.wikipedia.org/wiki/Fish_River_Canyon[/url]

to stepan: největší v evropě je kaňon tary-až 1300 metrů. Na vlastní oči je to fakt gigant. Verdon je max 700 metrů hlubokej. A to je pořádnej rozdíl.

Pokud se nemýlím, tak kaňon Tara je druhý největší v Evropě a né na světě. Největší v Evropě je kaňon Verdon, a ten je samozřejmě daleko menší, než Grandkaňón v USA.

Fakt to stoji za to motorku jsem si pujcoval tady[url]http://www.motoberlin.com/[/url] cenike tam maji taky da se vsechno objednat predem a zaplatiti kartou na netu, já si jen jeste priplati za ty OFF pneu Mitas dalsich 2500 Randu a myslim ze nelituju jinak aktualni kurz je asi 2,60Kč za jeden Rand.Kolik to stalo celkem nevim nepocital jsem - protoze jsem si z našetřených penez plnil sen.,ale pujceni moto je 1000 Randu denne s tím že všechno ostatní jsem táhnul sebou.:)

Pěkný.Dals mi brouka do hlavy!

A co ten vejlet koštoval? Půjčení stroje atp. ....

2. největší je kaňon řeky Tary v Černé hoře. Ale to jen tak pro upřesnění. Jinak paráda.

Moc pěkné, dobře se to čte.

V trenclich jsem se bal, Funtomas by se urcite neudrzel :D

Aldo,pěkná dovča.Žrádlo,chlast,vedro a moře/zážitků/,až na ty kraťasy.Já bych chodil v trenclích.

Z jedny knizky.Ted mi nejde kopirka.Jak bude spravena,tak to oskenuju a poslu ti to.

Jo, jo. Alda to pojal jako "gastrovýlet" - děláme to tak s oblibou s kamarády taky;):)B) Co se týče Černé Hory, tak ji mám taky velmi rád. Letos jedeme do hor v Srbsku, Kosovu a Makedonii. V Srbsku už jsem byl v roce 2005 na cestě z Řecka - najíst a napít nám tam tehdy dali dostatečně, spali jsme tam normálně u lidí u nich doma - prostě pohoda. Pár tipů, co tam navštívit mám, tak uvidímB)

Meli jsme strach ze nebude kde spat a co jist, tak jsme pro jistotu pri kazdy prilezitosti jen jedli a spali. A s Funtomasem jak jinak nez dostatecne chlastali *tup*

Aldo, děláš taky něco jiného, než že řídíš a žereš?:D Normálně jsem to shltal a dostal hlad. Nicméně, bezva tipy. Třeba Tlusťocha jednou protáhnu i tímto směrem.

Jsem hrozne linej, ale aspon neco jsem napsal, je to premiera :). Jinak souhlas, Cerna Hora fakt vede na plny care.

Jsi to vzal nejak hopem. Jinak do ty Albanie jste tu frontu meli predjet:) stalo by za to,ale aspon mate neco na priste. Mimochodem v Cerny hore jsme si rikali uplne to samy,proc se jezdi kua do Chorvatska,kdyz tam je to tak pekny a ceny uplne nekde jinde. Hamburger 50m od more, velkej jako talir za 1,5€ pizza to samy, 1,5 litr Fanta z lednice taky....proste bomba:)

Odkud máš tyto informace?

Modelu R 80 GS PD bylo vyrobeno 400kusu. A u toho modelu R 65 GS bylo v letech 87-90 vyrobeno 1337 kusu pro verejnost a pote jeste v letech 91-92 vyrobeno 390 pro vojaky,zachranare atd.Celkem tedy 1727. Model R 100 GS PD se vyrabel 89-95. Pocet kusu R 80G/S byl 18889.Tvuj udaj zahrnuje i provedeni PD.

Zde je ceník: [url]http://www.usamototravel.com/Cennik__CENDURO_14_dni.html[/url] ;)

normální jízdou 3,7...*annoy*

pěkný cetopis *tup* cenu odhaduju tak ca. na 80 - 100.000Kč

Je to velmi necitlivé, dávat sem takové lákadlo teď v zimě, když má člověk absťák!! Ale vážně, paráda, díky moc za krásný a obsáhlý článek. To by se taky dalo pojmout i jako fototrip, a hlavně bez Karbusickýho :-) P.S. Že jsem tak smělý - teda jestli se mohu zeptat - na kolik asi tak našince dneska přijde takovýto výlet za Velkou louži?

tuto som našiel aj nejake fotky.Sice v angličtine,no možno pomôže.Je to na konci;) [url]http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=645589&page=2[/url]

Ještě jsem si všimnul drobné inovace - ročníky 2005 (nevím jestli už 2004) mají na levé straně kontakty pro připojení nabíječky nebo startovacích kabelů, 2003 je ještě nemají. Užitečná drobnost...

dají se ještě dneska někde sehnat tyhle kufry?

Díky za spoustu studijního materiálu. Máte dle mého názoru životní zážitek z míst, kam se naprostá většina konzumní společnost našeho "civilizovaného světa" neodváží strčit ani špičku nosu... Pánové, klobouk dolů...

Počas uprav moto som spravil aj túto modifikáciu a nemôžem si to vynachváliť!!! Vedel som o tom od kedy GS mám takže dobrých 5 rokov ale stále nebol čas... Awia

Pěkný povídání...!!! *clap*

Z deníku to tak sice vyplívá, ale spíše to bylo naší špatnou polštinou při vysvětlování policii. Jasně, že jsme nikoho nepoškodili a poškodit ani nechtěli. Z dotazu policie se to takto vyřešilo....přece jsme slovani, musíme si pomáhat *comfort* Tak snad jsme ostudu neudělali:)

mě se to taky moc nelíbí.. ale to jsou češi.. :)nicméně to by se dalo rozebírat do nekonečna, občas se podobné věci na cestách stanou.. pokud tam ta paní už nebyla, nebyla neprávem potrestána a nikomu to neuškodilo, budiž.. lepší než ještě vyfasovat "mandat" (polsky pokuta) a mít zkaženej začátek dovolený.. jinak povídání napsaný hezky, těším se na pokračování..

to s tou pani se mi nelibi... dekuji za skvelou reprezentaci nasi zeme.

Díky, doplněno do článku.

Tak r 65 gs bylo vyrobeno opravdu 1727ks.Overeno z vice zdroju.

:D dobry cteni :D

Jiz nekolikrat jsem cetl,ze modelu r 65gs bylo vyrobeno 1727kusu.Delal se,ale i pro ruzne slozky jako vojaci,zachranari a mozna i jine.O policejnim jsem neslysel.Tak nevim jestli jsou ty uredni kousky zapocitany v tech 1727. Jinak model r 80 GS PD se delal myslim jen pro Svycarsko.Vypada uplne stejne jako 100 GS PD pouze s mensim motorem.

cely dopoledne az odpo telefony, reseni pruseru z Genovy (cca)... ve 4pm odjezd do Prahy, v 6 rano prijezd.. hned zpet do procesu. Bylo to sice jen pres 1200km, ale v zase ultrastres rezimu :D

tak to jsem žabař, letos z Oslo do Kolína 1820 km za 20 hodin, nejdřív déšť a pak 35°C, ale jinak GSA super

*yummy*

Take jsem jel z Norska a prubnul jsem 24hod respektive 25hod v kuse a ujel jsem 2000km a v Nemecku mi nepretrzite prselo,taky mi z te cesty hrabalo.Clovek je tak maximalne unavenej ze az se rozhodne spat tak mu to pak nejde

Video je na YouTube [url]http://www.youtube.com/watch?v=kQnGgAOzcng&feature=player_embedded[/url], tvůj prohlížeč musí podporovat tento zdroj videa

žádné video nevidím ??

mooc pěknej trip *tup* *clap*

Bezva...pekný námět na výlet!

Zase jeden z hezky čtivých a jasně popisujících článků s kusem specifického literárního umu. Vše je asi vždy ale o vkusu každého jednotlivce a taky o módním trendu. Je fakt, že dvanáctek je dnes všude plno a jedenáctky se začínají pomalu vytrácet. To s sebou nese i vliv na volbu výběru koupě motocyklu. Samozřejmě ne každý je jim ovlivněn. Patřím ke konzervatistům, takže spíše mne osloví stará poctivá kovadlína a kvalita, než novodobý plast s potřebou specielních servisů. Ale vše má svoje. Na starém moskviči držely reflektory na šestnáctkách šroubech, které se používají v dolech k spojům potrubí. Starý stejšn škoda 1202 jste opravili všude, měl skvělé pérování, spoustu místa, ladný zvuk, uvezl půl tuny a projel všechny brody. Bez servisu jen jezdil, jezdil, jezdil... No ale přece jej dnes nemlžeme srovnávat s novým Superbem. Vývoj asi nezastavíme. Pořád si myslím, že 1150 je motorka s koulema, byť 1200 má mnoho co nabídnout. Je to ale jen o vkusu každého z nás a časem taky o té modernizaci a vývoji, s kterým stejně nic nenaděláme. Osobně jsem rád že 1150 mám a zvolil jsem si ji, i když jsme s kamarádem jeli pro dvě a on bral dvanáctku. Když byly naloženy na vozíku, zvažoval jsem, zda jsem přece jen neměl vzít taky novější. V porovnání jsou obě hezké, ale dvanáctka je prostě jiná, hezčí, modernější. Je to ale jak už jsem řekl o přístupu každého z nás a díky konzervatismu jsem rád, že 1150 mám. No i když ta hluboká vášeň začne teprve na až jaře. *dog**flower**kiss**inlove*;)*lol**tup**wait*

Každá s těch motorek má své pro a proti. I když mám 1150, tak se mi víc líbí 1200GSA. Kdybych neměl 1150 a kupoval novou, šel bych do 1200, ale takto nemám důvod měnit, nic výrazně nového by mi 1200 nepřinesla a s 1150 určitě zažiji hodně hezkých okamžiků. Z kraje jsem měl strach u 1200 se spolehlivosti, ale myslím, že i přes svou elektroniku, je 1200ka stejně dobrá a spolehlivá. Šetření zde je sice vidět, ale asi to je dobou. Zase za ty prachy ....

No zajimal by mne nazor toho co si to vymenil a z 12GSA sel na 1150 GSA. Jinak muj nazor je, ze za jizdy je 1150GSA daleko hezci ,12GSA je modernejsi ale myslim, ze celkove lepsi masina je stejne 1150GSA,neohrabany a tezky jsou obe-bohuzel.

> Robert Dík. Chladič vydržel i díky tvojí skvěle udělané opravě. KTM fungovalo naprosto skvěle a nebyl na motorce jediný problém. Jen jsem dotáhl šrouby na koncovce. A v terénu u nás: No přeci GS1100. Co jiného?

Podařená výprava, pěkně popsaný celý průběh včetně zážitků a foto dokumentace. Přeji brzké uzdravení a vše nejlepší v novém roce. Petr

Krása, dík za zprostředkování zajímavých zážitků. Toho ramena je škoda, hlavně že to nebylo nic horšího. Co chladič...fungovalo vše jak mělo nebo tě na KTM 690 něco zradilo. A nedá mi abych se tě nezeptal .....teď si do lesa vezmeš radši 690 nebo 1100. Brzo vyzdrav Robert.

Ahojda, vyčerpávající moc pěkný článek, dobrá volba stroje a paráda poježdění to muselo být *tup* Přeji krásný svátky, těším se že na malejch pojezdíme tak nespěchej a řádně to vyzdrav *tup*

Moc pěkně napsaný, pěkný dobrodružství *clap*, tak rychle srůstej ať můžeš zase něco podniknout. Tvoje akce jsou vždycky hard a výzva *tup*.

Páji tak zase jsi měl trocha smůly,ale myslím,že nevadí,co?Užily jste fakt něco co mnoho z nás nikdy neuvidí tak jsme rádi,že prostřednictvím vás jsme si to užily taky.Sice bez potu,dřiny v písku,ale užily.Super počtení a moc krásný fotky.Těším se na celou galerku fotek a nějaký to videiko.Přeju rychlý srůst a klidný Vánoce*clap**clap*.*tup*

Perfektní akce,ježdění v písku je paráda,chce to srdce.Pěkně napsaný.*tup*

Paji diky za pekny pocetni a krasny fotky. Dobre srustej *tup* Mimochodem, pokud planujes dalsi takove lety se sedla, doporucuji jeste prikoupit neckbrace, ja uz bez nej nevyjedu *tup*

Jen to potvrdím a přidám jedno vyjádření [quote] Preventivně informační odbor PP ČR | 8. 5. 2009, 10:59 Nejsem si jist, zda to tu bude někoho DOOPRAVDY zajímat, ale toto odpověděla přímo Policie ČR (doporučuji vytisknout a vozit s sebou) ______________________________ DOTAZ: Dobrý den, nedávno jsem řešil tento problém a v silničním zákonu jsem ho dostatečně nenašel: 1)Mohu na motocyklu na polní cestu? 2)Mohu na motocyklu na lesní cestu? 3) Jak rozpoznám lesní cestu, není-li označena značkou či závorou? (resp. kam až mohu zajet a kam už ne) děkuji Vám za odpověd ______________________________ ODPOVĚĎ: Dobrý den, z ustanovení § 7 zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích vyplývá, že komunikace, která slouží ke spojení jednotlivých nemovitostí pro potřeby vlastníků těchto nemovitostí nebo ke spojení těchto nemovitostí s ostatními pozemními komunikacemi nebo k obhospodaření zemědělských a lesních pozemků je účelovou pozemní komunikací. Polní a lesní cesty (sloužící k obhospodaření zemědělských a lesních pozemků) jsou tedy účelovými komunikacemi. Příslušný silniční správní úřad může na návrh vlastníka účelové komunikace a po projednání s příslušným orgánem Policie české republiky upravit nebo omezit veřejný přístup na účelovou komunikaci. Na lesní nebo polní cestu tedy vjet můžete, pokud na ni není omezen přístup. S pozdravem kpt. Mgr. Veronika Benediktová Policejní prezidium ČR Preventivně informační odbor Strojnická 27 170 89 Praha 7 telefon: 974 834 448 GSM: 725 190 260 [/quote]

Vsechno, co pises je pravda, ale.. najitpolni cestu nebo louku, ktera neni nici je skoro nemozny. Navic je to risk vzdycky, protoze jestli nejezdim na louce za barakem, nemuzu ani tusit jestli to nekomu patri nebo ne. A to jeste nemluvim o tom, jakej uzitek mi prinese "jizda po louce" ve srovnani s neomezenym jezdenim v Rumunsku. Abych se projel po louce nebo prejel polni cestu (ktera nevim jestli neci je nebo ne), pak muzu nekomu rict ze jsem offroadak jako krava... to mi nestoji ani za to tam tu motorku uspinit. Jedte do Rumunska, dokud to jeste jde. I tomu se blizi konecna.

Já mám smůlu,tady okolo západních hranic jsou zákazy ještě po komoušech a pohraničářích.Jsou tady nádherné cestičky a nikdo ty zákazy nesundal.Kolařům to vyhovuje a já bojim bojim,aby mě někdo nehonil.Přecejenom těch aktivních bývalích pomocníků PS je tady furt přehršle.*bugs*

Dobrá je taky C3

děkuji za článek ---- s tím laďákem máš pravdu... ja do teď než mam 3 měsíce Advika měl DUCATI s laďákem... dneska vnímám, že ten klid za to stojí a lidé na to koukají zcela jinak... projel sem se takto k jedné přírodní zajímavosti v lese a lidi co tam přišli také za stejným účelem, spíše obdivně koukali na advika .... potom kolem projel endurář co topil a lidi vrčeli, ale ke mně nikdo neměl vítku.b)

Já už 14 dní hledám kdejaké info o KATu a jeho kuchání kvůli Ukrajině a teď jsem to sem zadal a vyhodilo to, že mám bezKATalyzátorovou verzi *hmm*. Teď buďto jásat nad ušetřeným časem a možná i penězi, nebo pro změnu přemýšlet jestli to raději neověřit v praxi B)

První logo mám částečně v křivkách, můžu ti to poslat na email. To GS mám jen jako bitmapu.

Moc pekny, predpokladam ze by to neslo dostat ve krvkach aby si to nasinec mohl vyplotrovat a nalepit vsude kde je vetsi misto nez 2 na 3? :D sakra nechce se mi to obkreslovat...*realsad*

To je Cycliho práce, já s tím nemám nic společného, tak si ani nezasloužím žádné zásluhy ;)

super,dnes jsem na tom (makal)*inlove* celej den.starter maka jak ma.servis mi rekl ze je spatna rychlobezka,vymena 3000kc.starter jsem vycistil,promazal a vymenil par sroubku ktery jsem strhnul.velke diky pro Milos,stalo me to 10Kc a par hodin uzivani se v necem hrabat.*tup*

hezký fotky*tup*na těch kopcách musí být kosa i v létě:o

Cena je 10000kc kalhoty, bunda 14000kc a boty tusim 6000kc.Ptal jsem se v Autecu,jo a ta helma mezi 9-10 tisic kc.:)

Až na ten jazz, mám radší jinou muziku :D je to skvělé. Hezky napsané a na cestu lákající....*bye*

Kdysi jsem jel asi něco přes hodinu na max teplotu, zajímalo by mě, kolik bylo reálných stupňů Celsia. Žádná kontrolka ale nesvítila.

Díky za info! Mám volno 9dní. ......... *tup*

Asi tak 30 000 kč.

Přihlášení

Zaregistrovat se
Zaslat zapomenuté heslo

Kdo je on-line

Hosté on-line: 15
Členové on-line: 5
TomVS, Shamway, LukyGs, Mesik, maser

Registrováno: 3,155
Nejnovější člen: juliob55

Poslední návštěvy

Reklama

Slevy

Více o slevách

Počasí

Vygenerované za: 0.03 sekund